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　　新能源要看怎么分类了就是说如果在一些科技发达国家ღღ◈，可能太阳能ღღ◈，风能这些都是一般能源ღღ◈，算不上新能源了ღღ◈，但是如果在那种科技不怎么发达的发展中国家来讲ღღ◈，太阳能和风能还算是新能源ღღ◈。关于新能源的利用ღღ◈，最简单的现在生活中有一些小的这种物品吧福利档ღღ◈，比如说太阳能的充电器ღღ◈，太阳能的灯泡ღღ◈，这些都是太阳能的一种ღღ◈，利用风能上也有这种风能的大坝里面ღღ◈，水的疏导的这种工具ღღ◈，太阳能应该是人们在现实生活中接触最多的一个ღღ◈，因为现在随着太阳能制造的不断发展吧ღღ◈，就是这种普通的太阳能制造芯片已经可以普及到普通的家庭里面凯发K8官方网站ღღ◈，家里完全可以买几种这种太阳能的硅片ღღ◈，然后自己制造一个小型的发电站ღღ◈，满足家庭的这种照明的日常需求ღღ◈。

　　随着国内新能源汽车补贴的退坡ღღ◈，以及在整个国内汽车市场需求下滑的前提下ღღ◈，很多自主品牌已经被迫走向边缘化甚至是破产倒闭ღღ◈，这两种趋势凯发K8官方网站ღღ◈，让那些之前在新能源汽车相对火热的时候ღღ◈，在新能源汽车领域加码的自主品牌受到了非常沉重的打击ღღ◈，加上今年一季度国内汽车市场停摆式的下滑ღღ◈，让很多类似的车企在销量上受到了严重影响ღღ◈，很多车企在第二季度国内乘用车市场出现回暖的情况下ღღ◈，销量依然难以起势ღღ◈，比亚迪和北汽新能源就是典型的例子ღღ◈。

　　6月份ღღ◈，比亚迪销量为3.37万辆ღღ◈，其中新能源汽车销量为1.41万辆ღღ◈，同比下滑46.7%ღღ◈，但是比亚迪的燃油乘用车出现了较大幅度的增长ღღ◈，6月份销量为1.96万辆ღღ◈，同比大增61%ღღ◈，我们看到ღღ◈，比亚迪比较尴尬的地方在于ღღ◈，相对看重的新能源汽车销量大跌ღღ◈，而出现销量大涨的燃油车绝对销量实在太低凯发K8官方网站ღღ◈，其中比亚迪宋Pro一款车就占据了其中绝大多数的销量ღღ◈！

　　对北汽新能源来说ღღ◈，作为曾经的新能源头部车企福利档ღღ◈，今年整体的销量表现就很一般ღღ◈，到了6月份份ღღ◈，依然没有任何回暖的迹象ღღ◈，6月份ღღ◈，北汽新能源的产销量分别为1409辆和3008辆凯发K8官方网站ღღ◈，同比降低76.5%和88.5%ღღ◈；上半年累计产销量分别为8453辆和14700辆ღღ◈，同比下滑24.67%和77.44%ღღ◈，整体下滑幅度还是相当大的ღღ◈。而从绝对销量上来看ღღ◈，去年6月份ღღ◈，光北汽EU系列的销量就高达1.79万辆ღღ◈，成为自主品牌轿车的销量头名ღღ◈，如今北汽新能源在6月份的总销量只有3008辆ღღ◈，销量崩塌的程度可见一斑ღღ◈。

　　当然从细分产品销量上来看ღღ◈，6月份北汽EU5依然是北汽新能源的当家车型ღღ◈，当月销量为2000辆ღღ◈，位列国内新能源汽车销量榜第十位ღღ◈。当然除了特斯拉依然相当强势之外ღღ◈，其他的电动车整体销量也都很一般ღღ◈，在后新能源补贴时代ღღ◈，国产电动车受到的冲击是全方位的ღღ◈。

　　但是在我们看来ღღ◈，对于北汽新能源而言ღღ◈，如今销量暴跌ღღ◈，主要问题可能还是出在了网约车ღღ◈、出租车等出行领域的集中采购大幅度减少ღღ◈。我们知道ღღ◈，在个人和家庭消费领域福利档福利档ღღ◈，北汽新能源的出货量是非常少的ღღ◈，我们在马路上看到的北汽电动车ღღ◈，基本上车门位置都有各个出行公司的标识和拉花ღღ◈，很少能看到车门干干净净的家庭用车ღღ◈。而在去年ღღ◈，很多出行公司采购了北汽新能源的电动车ღღ◈，比如去年3月份凯发K8官方网站ღღ◈，北汽新能源一次便向京桔交付EU5一共一万辆ღღ◈，2019年全年向京桔交付20000辆出电动车作为网约车使用ღღ◈，所以北汽新能源的销量ღღ◈，主要还是靠出行行业的集中采购撑起来的ღღ◈。

　　不过进入2020年ღღ◈，网约车行业的风口似乎也要过去了ღღ◈，上半年ღღ◈，我们关注的很多网约车企业和平台ღღ◈，都没有什么大的动作ღღ◈，去年一些已经公开宣布进军出行市场的主机厂ღღ◈，在今年上半年严峻的市场环境下ღღ◈，基本上也处在偃旗息鼓中ღღ◈，这对于本身已经将目标客户群放在网约车ღღ◈、出行行业的北汽新能源而言福利档ღღ◈，打击无疑是巨大的ღღ◈。

　　而在个人消费市场ღღ◈，很明显凯发K8官方网站ღღ◈，不管是北汽新能源ღღ◈，还是其他自主品牌厂商ღღ◈，包括造车新势力ღღ◈，在销量方面都是没有办法和国产Model?3抗衡的ღღ◈，我们看到ღღ◈，6月份国产Model?3的销量高达14954辆ღღ◈，接近1.5万辆的销量ღღ◈，基本上全部都是个人和家庭用户购买ღღ◈，而且很明显ღღ◈，国产Model?3从来没有将竞争对手定位在这些国产电动车上ღღ◈，但是这些国产电动车却在Model?3的持续降价下ღღ◈，天然地受到了影响ღღ◈。对于个人和家庭用户ღღ◈，如果有选择ღღ◈，选择北汽新能源电动车的几率相对来说还是比较小的ღღ◈，这可能是在后补贴时代ღღ◈，国产电动车面对特斯拉这种大佬级的厂商和产品ღღ◈，不得不面对的困顿ღღ◈！

　　作为曾经的国内新能源头部品牌ღღ◈，北汽新能源如今销量惨淡ღღ◈，在相关行业处在低迷状态的情况下ღღ◈，北汽新能源显然难以独善其身ღღ◈，尤其是在个人和家庭消费领域难以打开局面ღღ◈，是北汽新能源销量暴跌ღღ◈，或者说短期内难以起势的原因所在ღღ◈，北汽新能源能不能扛过今年国产新能源汽车的寒冬ღღ◈，现在看来ღღ◈，情况很不明朗ღღ◈！

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